autórengeteg₪márkazuhatag

Nyüstöljük a használt autót

2017 június 30-án a hazánkban forgalomban lévő közúti gépjárművek száma túllépte a 4,1 millió darabot. 

A személygépkocsik száma 3,4 millió, a tehergépkocsiké 476 ezer, a motorkerékpároké 172 ezer, a vontatók állománya 72 ezer, az autóbuszoké 19 ezer volt. A gépjárművek átlagos kora fél év alatt minimálisan növekedett (0,1 évvel) 13,9 évre. Ezen belül a vontatóké és a személygépkocsiké egyaránt 0,1 évvel emelkedett, 8,4, továbbá 14 évre, míg a tehergépkocsiké 0,2 évvel 12,9 évre. Az autóbuszok és a motorkerékpárok átlagos kora ezzel szemben 0,2 évvel csökkent, 13,9, valamint 18,1 évre.

2017 III. negyedévében a Magyarországon első alkalommal forgalomba helyezett személygépkocsik száma 70 ezer volt, a korábbinál 15%-kal több. A hazánkban először forgalomba helyezett személygépkocsik 30%-át együttesen a Ford, az Opel és a Volkswagen márkák adták.

Az első alkalommal regisztrált autók 59%-a – a 2016-os év azonos időszakénál 1,3 százalékponttal kevesebb – volt használt, ez 2010 III. negyedévében 28% volt.

2017 III. negyedévében a Magyarországon első alkalommal forgalomba helyezett autóbuszok száma 33, a motorkerékpároké 17, a vontatóké 15%-kal haladta meg a 2016. III. negyedévit, a tehergépkocsiké ugyanakkor 2,8%-kal csökkent. A motorkerékpárok 75%-át használt, a vontatók 74%-át, az autóbuszok és a tehergépkocsik 54%-át új járműként regisztrálták.

(KSH, 2017. december 11.)

 

Öregszik a magyar autó

Trabant, Wartburg, kis Polski: 30 év, Lada 26 év, Opel, VW, Mercedes: 15 év. Átlag: 14 év.

Csekély mértékben, de tovább emelkedett a magyar autóállomány átlagéletkora és elérte a 14 évet 2017 június végére, összegzi a KSH friss adatait a Napi.hu.

A növekedés valamelyest lassult: 2016-ban ugyanis 13,9 éves átlagot mért a KSH, azt megelőzően pedig 13,7-et. Az egyre mérsékeltebb növekedést leginkább az újautó piac majdnem 20 százalékos bővülése hajtja, azonban eközben erős a használt autók importja is - méghozzá nem a 4-6 éves, hanem inkább a 10 évnél is idősebb autókat keresők körében.

A forgalomba helyezések és a kivonások egyenlege pedig több mint 88 ezres állománynövekedést hozott, amelynek köszönhetően ma már több mint 3,4 millió autó fut az utakon - vagy legalábbis ennyi van forgalomban itthon.

A leggyakoribb modellek toplistáján nincsenek meglepetések: továbbra is Opelből van itthon a legtöbb, több mint 470 ezer, ez nyolcezerrel múlja felül a tavaly december végit. Az Opelek átlagéletkora 14,8 év, miután a márka 0,2 évet öregedett fél év alatt.

A Suzukik száma 4400-zal emelkedett, 413 ezerre, ezzel továbbra is a második helyen állnak. E típusnál a használtautó-behozatal kevésbé jellemző, ezért sem nőtt annyival a forgalomban lévők autók száma, mint amennyi újat eladtak az első félévben (6.817 darab). Ez pedig arra volt elég, hogy e kocsik fél év alatt átlagosan 0,3 évet öregedjenek és elérjék a 14,2 évet.

Dobogós még a Volkswagen (VW) is 328 ezres darabszámmal, amely 9.300-zal több a fél évvel előttinél. A VW-ek átlagéletkora 0,2 évvel, 15,4 évre emelkedett.

Német prémiumok: majdnem ikrek

A prémiumautók fej-fej mellett haladnak, BMW-ből 101 ezer, Audiból 94,8 ezer, Mercedesből pedig 94,6 ezer darab van itthon. Átlagéletkoruk növekedésénél sem volt nagy különbség az elmúlt fél évben: a BMW a legfiatalabb 13 évvel, majd az Audi és a Mercedes következik 14 és mintegy 15 évvel.

Volvóból már több mint 41 ezer van már itthon, és a svéd márka idén nem öregedett tovább, maradt átlagosan 11,8 éves.

Retro: vannak még keleti kocsik

A "keleti kocsik" száma tovább fogyatkozik. A Trabantok közül idén 1.300 veszítette el a forgalmiját, így már csak 14,4 ezer van belőlük itthon, míg Wartburgból 8.200 darab, ez csaknem ezres mínuszt jelent. A Trabantok e fél év alatt mindössze 0,1 évet öregedtek, 29,8 évre, mivel főként a korosabb modelleket vonták ki a forgalomból. A Wartburgok mostanában 29,7 évesek (itt is 0,2 év volt az átlagos öregedés fél év alatt).

Ladából 48,4 ezer futhat az utakon, szemben a fél évvel korábbi 51,8 ezerrel. Ebben azonban az 525 darabos újautó-eladás is benne van. Utóbbinak köszönhető, hogy a Ladák azon kevés kivétel közé tartoznak, amelyeknek csökkent az életkoruk (26,5 évről 26,3 évre).

A lengyel kistigrisből, a Polski Fiatból még mintegy 4,4 ezer maradt itthon forgalmival, ez 600 darabos csökkenést és 0,1 éves öregedést jelent (30,6 év) 2017 első félévében.

(Napi.hu, 2017. október 17.)

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöljük.